Ouais, c'est ce que je fais et de plus, c'est écrit que la limite de pression sur les Nokia est de 50 psi.

Je vous en redonnerai des nouvelles!

Et a ces hautes pressions, petits pneus, la consommation tombe sous le 10 l/100.

Les pneus d'origine, en été, en bon état, ca demeure ce qu'il y a de mieux comme comportement routier pour notre niva. En tous les cas, bien mieux que des muds..

bonne chance,

ray

Le prince y roule avec des bon 15 po hiver/glace avec clous.

Mon deuxième niva est sur de good year ultra grip, acheté du prince,

J'avais un set complet de nokia 16 po que j'ai balancé parce que je trouvais que ca marchait pas l'hiver.

Mais pour te consoller, y a rien de pire que des muds l'hiver, quoique en disent certains. Difficile sur la glace surtout en temps froid, et illégal de toute facon.

ray

l,an passé avec Christine j'ai roulé avec les nokian... mais cette année la loi oblige d'avoir des pneux d'hiver... et les NOKIANs HAKKA... ne sont pas des pneux d'hiver...

Me suis promené un peu avec mes BAH 16'' l'autre jour, j'ai essayé de pousser pour que ça dérape et ça tenait quand même bien la route, j'étais assez étonné, je savais pas à quoi m'attendre vu que certaines personnes ici ont pas eu de bonnes expériences avec leur Niva en hiver...

Me souviens plus à combien je tiens mes chambres à air, mais de mémoire c'est 35 ou 45, c'est étonnant que tu ais déjanté sur l'autoroute, probablement une crevaison qui a provoqué ça, sinon je comprends vraiment pas...

Pour la forme des roues, effectivement, il manque une espèce de bosse qui retient le bead du pneu, c'est ça qui fait que ça déjante facilement sur les 16'', j'ai pas vu un BWA sans pneu pour voir si y'a la bosse en question, mais si vous avez une roue dans les mains à un moment donné ça se voit facilement de quoi je parle, je peux même vous prendre une photo demain avec un de mes mags qui traîne en arrière de chez moi...

si il avait le diff barré (je parle de l'arrière soudé).... c'est facile de déjanter...

Je sais que c'est écrit sur les HAKKA... mais il faut avoir le petit FLOCON... qui indique que c,est un pneu d'hiver... tu sais le triangle avec un flocon de neige dedans...

De toute façon, ceux qui ont fait la loi... ne savent pas ce qu'il font... par expérience personnelle, l'hiver passé (hiver 2007-2008) lorsqu'on avait encore le droit de roulé avec les HAKKA 16 pouces (qui était encore potable (pas neuf ...)... versus cette année (hiver 2008-2009) avec des Goodyear (Nordic) 15 pouces (sur des MAG BWA) de chez PIF-PAF (qui avait environ 2000 km au compteur...) j'ai vue la différence (senti...) la traction était de beaucoup supérieur avec les HAKKA...

je ne sais pas quel fonctionnaire a eu un POT de VIN pour faire adopter une loi comme cà...

Le principe s'il aurait voulu faire quelques chose de bien... ca aurait été d'nterdire les pneux d'été ou quatres saison usés à la corde... mes mud & snow HAKKA aurait passés les tests...

1) M+S et d'hiver c'est TRÈS différent, pour avoir M+S d'écrit sur un pneu il n'y a pas vraiment de normes, alors que pour avoir le flocon et la montagne c'est des normes administrées par la Rubber Association of Canada et ils ont des tests précis que les pneus doivent passer.

2) Les normes pour qu'un pneu soit considéré comme étant d'hiver vont devenir plus sévères alors attendez vous à ce que d'ici quelques années il y ait beaucoup de pneus qui perdent leur p'tit flocon

3) En ce moment, et ce jusqu'à l'hiver 2014, la loi n'empêche pas de rouler avec autre chose que des pneus d'hiver, voici une copie de ce que l'on retrouve sur le site de Transport Québec:

Citation:

Comment est défini un pneu conçu spécifiquement pour la conduite hivernale? Le règlement, adopté le 17 septembre 2008, prévoit qu’un pneu conçu spécifiquement pour la conduite hivernale répondra à l’un ou l’autre des critères suivants avant le 15 décembre 2014 : * Le pneu porte l’une des inscriptions suivantes : Alaska, Arctic, A/T ou AT, Blizzard, Ice, LT, Nordic, Snow (à l’exclusion de celle de mud and snow), Stud, Ultratraction ou Winter. ou * Le pictogramme représentant une montagne sur laquelle est un flocon de neige est apposé sur le pneu. À compter du 15 décembre 2014, le règlement prévoit que ce sera exclusivement un pneu sur lequel est apposé le pictogramme représentant une montagne sur laquelle est surimposé un flocon de neige.

Donc en ce moment certains pneus "réchappés" sont encore légaux (c'est ce que j'ai à l'arrière sur ma Volks) et pour ceux qui roulent leur Lada, un pneu LT fait l'affaire, donc pas de réel stress avant 2014...

Ici vous avez une liste complète des pneus qui portent le pictograme: http://www.rubberassociation.ca/wintertires.html
N.B.: FAITES ATTENTION! Certaines personnes se sont achetées des pneus fabriqués en Chine et où on retrouve le pictograme, ces pneus N'ONT PAS passé par la RAC et NE SONT PAS des vrais pneus d'hiver! On les reconnaît par le logo de la compagnie qui est juste un triangle.

Pour l'hiver, j'ai jamais rien vu de tel que des Bridgestone Blizzak WS-50 ou WS-XX.

Gomme très molle, et à l'état neuf, une empreinte très profonde.

Néanmoins, j'ai jamais eu l'occasion de rouler sur 4 Nokia avec mon Niva, mais plutot du Wintermaster Plus, qui est plutôt ordinaire.

Un collègue du québec 4 par 4 a récemment posté dans le forum ceci:

Posté par Willys
En passant pour tout les gosseux qui se demande c'est tu légal pour l'hiver ou pas.... Achetez-vous donc des vrais pneus d'hiver pis arrêter de demander ce qui est légal ou pas..

Merde ca finiras jamais....

Des pneus d'hiver, pas compliquer ca... Pneus D'HIVER!!!!!!!

Et que tout ceux qui en mettent pas ben postez une photo de votre truck... Comme ca je vais pouvoir enlever ma fille de sur le trottoir pour pas qu'elle se fasse ramasser pas un champion qui pensait qui avait des bon pneus d'hiver parce que c'est écris M+S ou LT sur ces o**** de pneus....

Scusez-moi mais c'est mon post pis j'en ai plein le *** donc je pète ma bulle...

Pneus d'hiver.... facile non?

Merci

Moi je suis un peu d'accord,,,seulement parce que j'en ai plein le **** d'entendre parler de pneus M+S qui performent dans la neige et la glace.

Et v'lan

Petite fumée, a bien raison

le flocon et pneu d'hiver, simple non?


en être rendu a discuter de pneu d'hiver sur le poste de GTL sur les chambre a air

yep c'est pas compliqué, dla neige c'est dla neige et de la bouette dla bouette...

mais il restera les grateux qui vont pas comprendre que des pneus ça coûte de largent, un véhicule qui roule et qui est plaqué ça vaut plus que 500$ et que c'est normal qu'un véhicule vieux de 15 ans rouille et que l'on doit le réparer de temps en temps...

P.S. pour le LT, il faut que ce soit indiqué dans la porte de ton véhicule le LT...sinon c'est pas légal... pis comme les autres ont dit... des pneux d'hiver c'est la loi... et ce peut-imoprte si mes HAKKA étaient performant...

petit nouveau: l'affaire de LT écrit dans la porte, démenti par un préposé à la SAAQ directement, tu peux poser un pneu LT même sur une voiture si ça te chante...

de toute façon j'ai des pneu d'hiver... je respecte la loi... tu sais des fois des préposés disent n'importe quoi... je ne connais pas la loi dans tous ces détails... mais une choses est sur... les NORDIC de goodyear ont le petit flocon...donc pour moi je suis OK.