PROMOLADA KIT

Chacun son plaisir lol!

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GAZ GAZ GAZ..............

Mais heu comme je viens tout juste de le dire... C'est une minorité de 4x4 qui ne viennent pas avec la possibilité de les mettre en 2x4, c'est rare les 4x4 permanents... Même qu'il se vend un kit pour les Samurai pour avoir accès à un 2x4 LOW! Alors la majorité des propriétaires de 4x4 peuvent avoir le meilleur des deux mondes, nous on a la possibilité de le faire par l'entremise du kit promolada (en acceptant le fait que ça peut mettre du stress sur le boîtier de transfert et tralala) alors pourquoi pas! Very Happy

Je suis certain que dans les gens sur nivaventure qui ont un kit promo très peu le regrettent!
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Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

tra la la toi-même mat lax,

ray
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attention au bleu poudre,,,, il est violent.

heu... quoi? "et tralala" c'était juste une autre façon de dire "et les autres problèmes qui peuvent survenir"
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Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

Oh d'accord alors... Mais je doute pour le danger pour le pont, c'est pas le même pont qu'un autre modèle Lada (ou ancien modèle) qui est/était à propulsion?

OUPS! J'avais mal lu, tu parles du pont avant ^^ désolé!
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Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

Je ne vois pas comment désactiver la transmission avant peut nuire...et qu'il n'y a pas de sens pour forcer non plus, ces engrenages la sont fait pour tourner dans les deux directions ... c'est pas pour rien qu'il y a un reculon ....

On parle on parle...et personne ici a essayé de truc la...
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J'ai suffisament de temps pour travailler sur 2 Nivas en même temps.

lesa best pour roulé en 2wd avec une Niva c'est de démonte le t-casse et de metre un arbre direct entre la BV et le pont arr. comme sur la Niva du gars de winninpeg.
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Si on enleve le drive-shaft en avant, et que l'on coupe une section assez grande pour insérer un roulement à bille entre les 2 parties du drive-shaft (celui avant bien-sur) est-ce que celà pourrait marché ????

je sais que celà peut-paraitre farfelue ...

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Me voici avec mes gros sabots

oui
mais

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GAZ GAZ GAZ..............

je ne pense pas que le pont subira des dégats si il est entrainé par les cardans
sur mes land et comme sur toutes les transmissions crabotables le pont avant (ou arrière
sur les fiat panda) se trouve justement dans le même cas que ces lada transformées
par contre il est possible pour vérifier l'économie d'essence de démonter l'arbre de transmission avant et de bloquer le différenciel
je ne pense pas que l'économie vaut le prix du système car les frottements naturels dans
le pont avant subsistent
sur un de mes lands j'ais mis un système de moyeux débréyable qui lui laisse
le pont complètement au repos et la l'économie est sensible

Jean, c'est vrai que retirer la BT est la solution la plus intéressante pour ceux qui recherchent légèreté, simplicité, confort et économie d'essence, mais c'est cela vient changer les ratios...

Pour ce faire l'idéal serait de mettre un diff arrière de voiture Lada qui est encore plus démultiplié que ceux de nos Nivas 4 vitesses 4.3
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J'ai suffisament de temps pour travailler sur 2 Nivas en même temps.

Heum, ça viendrait pas réduire la vitesse ça? La façon que je vois ça ça serait de garder le 3.9 et de mettre des pneus sensiblement plus gros pour compenser le fait que le T-C n'est plus là...
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Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

bah non rendu la c'est dans le différentiel que tu compence.

oh je viens de réanalyser la chose, désolé, en enlevant le TC on perd le 1.2 tour (qqch dans le genre) pour 1 de quand ça passe dans le TC donc en réalité on se ramasse à aller plus vite, d'où l'option de changer les gear de différentiels, mais en même temps, 2x4, plus rapide... ça sonne bien à mes oreilles tout de même! =P
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Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

[quote="Daniel78200"]

ouais c'est une petite voiture qui roule très près de la route
c'est por ça qu'en france ils appellent ça une "plate"
et d'ailleur rouler en plate C'EST plate!!!!

mais pourquoi vouloir absolument mutiler une niva???
je ne comprends pas bien la