Québec Niva Club

sur le low pas de problème vraiment, sur le high oublie de passer 90km/h et bonjours la consommation... et sur le 33 faut t'attendre a changer des bearing de roue et prépare les poids et anthère, sa prend des gros bras
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je suis du meme avis que les autres. Personnellement je ne monterais pas trop en puissance, question que le reste de la mecanique ne te lache pas. Un 1.9TD de Vw serait mon choix.

Pour la grosseur de pneus... Je vois pas comment fitter des 33'' sur un Niva. Avec la suspension indépendante en avant, des coil spacers de 2'' ne te donneront pas assez de lift. Il faudra alors que tu coupes tes ailes en masse. Apres, t'auras de la misere a rouler en 5e sur l'autoroute parce que ton gearing ne sera plus adequat. Donc personellement je depasserais pas 31'' de pneus.

Enfin... Tant qu'à swapper toute la mécanique... Ce serait moins compliqué de prendre un pick up Toy des années 85-, raccourcir le frame et mettre la caisse de Niva dessus. Il y a qqn sur le forum ici qui avait posté une photo d'un Niva de ce genre, vu en Ontario, je crois.
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1997 Lada Niva 1997 - restauré et vendu :(
1995 Jeep YJ 4.0 5 spd 31'' BFG Mud (vendu)
1992 Tracker 1.6 8V manuel - plusieurs mods (just in!)

Les Brésiliens en équipent du VW beaucoup leurs Niva... Smile

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GAZ GAZ GAZ..............

Salut!

Mon conseil aussi: trouver un véhicule avec un moteur plus puissant est plus simple,

mais si ca te tente vraiment, tu peux mettre ce que tu veux dans le Niva, et la manière la moins compliquée est de rentrer un ensemble moteur/transmission, même un V8 si tu veux.
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Préparation pour l'inspection mécanique...le miracle se produira-t-il? Silencieux arrangé.

Bonjour,,,,

moi ce qui me déroute c'est le fait que une des seules composantes fiables du niva c'est son moteur,, Et de ses temps, faible consommation,,, ce qui n'est peut dire alors le le gaz est à 1.39 piastres/litre.

c'est un beau moteur, surtout avec l'injection, simple, mécanique,, fiable, même si il claque, ben y marche bien quand même, facile à réparer.

alors. je vois pas pourquoi tu veux le changer,,

toutefois, si les 33 po t'intéresses, je te conseille de changer de caisse,, parce que ceux qui roulent avec du 31 sont vraiment à la limite de la conception mécanique.

pour le même prix, t'auras un cherokee avec 4 po de lift, 140 lb ft de torque, easy 33 po et des pièces en masse., et de plus, tous les mécanos se feront un plaisir de te le modifier.

enfin ,,bonne chance, ,

ray
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La saison 2008 est débutée,,,

Le prix du Diesel annule tout espoir d'économie vs essence....

Change ton ratio de t-case c'est plus simple...ça va moins forcer pour faire tourner des gros pneus

Et pour les effets du poids d'un gros moteur, n'oublie pas de changer tes coils, amortisseur, renforcir le frame, ne pas detruire les axe en faisant un powershift ou arracher les liens de suspension, changer le réservoir d'essence car sinon tu vas rouler 15minutes en hors route, etc etc etc, si tu veux un gros moteur, c'est mieux de choisir quec chose d'autre comme chassis...
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La bête bleu a enfin vu son ombre, le primtemps est arrivé !

Changer le moteur!!!!!!!!

vous me faites rire!!!!!!!

Ray le sage...ecoutons sa sagesse!!!!!!

je lisais le post et Ray a dit ma pensée... Smile

si tu n'aimes pas ce moulin, change de caisse.... si tu aimes la coque, fite la sur un autre frame... et si tu veux un diesel, révise tes leçons de math, tu va devoir en faire des kilo pour entrer dans ton argent... tu vas avoir du torque (un PEU plus que le 1.7 mais très peu) mais tu auras toujours le pied au fond... ou est l'économie? avantage, tu auras un tue mouche et personne ne voudra te suivre!!!!!! sans compter les policiers... si tu modifie trop tu va te faire achaler... yon rien d'autre a faire en Mauricie!!!!!!

conseil.... change le retion du t-case... voit sur nivaventure tout est la!!!!

tu as vu comment est fixé le t-case? la tranny? le diff arrières? et tu veux mettre un v6, voir un v8???????????????????????

Un jeep, un K5 un F...ça c'est fait pour un V8!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Niva... Baroudeur accrocheur qui ne demande qu'un peu d'amour!!!

J'vien de finir le mien a date ça l'air pas pire mais j'du m'installer un steering damper pour les 333 pis refaire mes bearind a avant. En plus j'suis rendu à environ 75po de largeur au lieu du 60po de large que fait un niva stock. Moi cé pas vraiment grave parce que j'ai plus de caisse mais j,ai quand même enlever mes ailes custom.
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Un ancien niva qui en déprend un vrai

On veut des tofos! =D
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Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

J'suis pas vraiment un bon photograph mais ça va s'en venir. En attendant Frajo est venu le voir hier pis pour les intéresser je l'ai avec moi a montréal pour quelque semaine. Grosse trail en fds à Weir PQ
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Un ancien niva qui en déprend un vrai

Pis pour le gars qui veux faire un swap avec un 8, achete toi un chevy 1500, de quoi du genre pis assi le niva dessu ! C'est la meilleure option selon moi. Parce que pour moi monocoque c'est barré dans ma tête.

Check lui, sur un frame de Samurai ( pas sur à 100%) T'es déjà solid axle en avant.

Avec un 22R si jme rappele ben !

pour un diff de jeep en avant liser ce post sur nivaventure, Julien77 en a installer un... moi apres avoir le ce post, j'ai décider d'oublier de change le diff d'origine par un autre...

http://nivaventure.forumactif.com/mecanique-et-technique-f2/nouvelle-transformation-t1603.htm
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Dana 44 avant et arrière, wala... du 60 ça commence à être gros pas mal, du 35 c'est pas trop fiable...
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Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

heu... ai-je déjà dit mon opinion a ce sujet!!!!!! mdr

c'est des modiffs interminable pour passer ton été dans le garage à écouerer tout le monde de ton entourage. Ta blonde en premier!!!!!! Alex sait de quoi je parle!!!!! il passe l'été dans son garage...l'hiver et l'été prochain aussi qui sait!!!! Smile

Tu veux des axial de 1500, ben prend la carosserie, le moteur et tout le tralala qui vient avec et tu va avoir un beau pick-up!!!!

Tu veux des des diff Dana... ben achète toi un jeep pis tu va faire d'la trail cette été et non peut-être l'an prochain!!!!!

my 2 cent!!!!

sans rancune!!!!
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Niva... Baroudeur accrocheur qui ne demande qu'un peu d'amour!!!

Bah comme j'ai déja dit avant, ça empêche aucunement plein de genre de faire ces modifs sur d'autres 4x4 et en fait, si c'est fait dans des temps raisonnables (quelques heures par jour), c'est mieux qu'un gars qui passe la soirée devant sa télé à tous les soirs et qui s'occupe pas de sa blonde, c'est même pas mal plus proactif... La mécanique ça peut être un hobby comme un autre et quand t'as le résultat final dans la face, c'est merveilleux =)

my 2 cents!!!!
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Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

Je sais que j'en ai pour toute l'été et une parti de l'hiver mais, je sais que sa va valoir VRAIMENT la peine ! Et c'est des experience pas perdu, c'est ma passion. J'ai pas envie de faire d'autre chose ! Pour ceux qui savent pas j'suis entrain de faire un SAS (solid axle swap) sur mon VItara 99. Jai un dana 44 et un 14bolts qui vont être suporté par des lames ! Mon objectif c'est du 37" bogger ! Wink

Au pire j'posterai des photos dans 6mois, 1 an hehe, même si c'est pas un Niva Very Happy

J'ai été absent un bon bout lol .. Mais Je suis revenu lire les poste pour le fun et, Moi j'aime bien mon niva Ici a trois riviere J'en ai vu aucun a date. Je veux le monter parce que je vais etre pamal unique. Pas comme un tracker ou samurai qu'on voit casiment partout!! Je le monte pour faire de la trail et de la bouette alors je veux qu'il soit plus haut de terre. Vous pensez vraiment qu'avec du 33'' pouces sa va tout peter ? Je me l'ai fait donner alors traviler dessu et mettre de l'argent dessu c'est mon intention. J'ai laisser le swap du moteur vu que le mien virre droit. Mais monter la suspention et le mettre sur le 33'' c'est mon projet. Meme si je doit couper les ailes.. Les bering de roues sont déja touts a changer alors sa ne pose pas trop de probleme.. on ma dit de trouver un transfer case plus vieu parce que le ratio était plus bas et aurais moin de misere a les faire virer .. Et selon moi, Prendre la coque du lada et le mettre sur un autre frame va etre encore plus de trouble que de le monter et le mettre sur le 33'' ..

et juste comme sa j'ai une question .. vu que notre beau pétrole est rendu a 1.46 le litre la consommation du moteur a carburateur est égal ou superieur au injection ? Et se sont tu des moteur identique qui pourais rentrer bolt on dans mon niva ?

bolt on, mais installer un 1.7 dans un 1600 c'est un peu le bordel, car il faut tout refaire le fillage et si tu a le dash avec les cadran rond, bien sa va etre encore moin facile... car tu va avoir besoin du cluster du 1.7
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