en fait, d'après le document sur la préparation d'une Niva pour le rally, la transmission est capable d'en prendre beaucoup avant d'avoir à être changée... La transmission d'origine a pris jusqu'à 140 chevaux avant d'être changée par une transmission Peugeot

et non c'est pas légal de se promener avec une "chip" sur une voiture au Québec, mais contrairement à la situation en France, ici, les voitures ne sont pas vérifiées à chaque année, donc tant qu'on ne se fait pas coller une inspection, aucun problème...

Bonjour,

Nous avons essayer ce week end de faire des courbes de puissance, mais ce n'etait pas ca, car il y avait beaucoup de vents et les valeurs etaient trop variable.

Nous attendons d'avoir un meilleur temps pour le refaire.

Mais il est clair que la puissance est differentes entre chaque chips, et la mienne est plus puissante en bas regime.

Bye

C'est un bon début.....laches pas......

J'ai une grande nouvelle pour les multipoints.

J'ai aussi ce qu'il faut pour les modifier, par contre il faut avoir le boitier.

Donc si ca vous interresse, je peut le faire.

Bientot il y aura des essais pour la modification, et des resultats.

Je reste dans le meme principe, donc modification des cartos pour gagner du couple et de la puissance en bas regime.

Ce week end le temps a l'air d'etre bien meilleur, je vais refaire des essais de courbe de puissance et des essais d'autres carto.

Les resultats seront la pour dimanche soir.

Bye

J'ai un multi de 2008 mais c'est un renault V6 24V

D'ailleurs, si tu veux faire des essais dessus je te le laisse

Il est prévu pour un projet Niva...

Je peut voir, il faut que tu me donne la reference du calculateur et la reference de ton moteur.

Bye

Salut,

Voici les dernieres nouvelle du week end.

J'ai trouvé le moyen de valider le checksum d'une Eprom standard, donc cela veut dire que je peux vous fournir une puce modifiée sans tout l'adaptateur et la telecommande.

Fonctionnelle et surtout sans probleme de checksum.

Le montage est asser simple, mais pour ceux qui veulent je peut le faire pour vous, il suffit de m'envoyer le MEMCAL lors de l'achat, et je m'en occupe.

Pour l'installer, il faut dessoudé l'EPROM sur le MEMCAL, et ensuite souder un DIP28 et posé la EEPROM.

Reste plus qu'a trouver un bon fournisseur de EEPROM.

Tout les détails en MP.

Bye

T'inquiètes pas Djtof, je cherche toujours ou j'ai bien pu mettre ma doc sur les moteurs 1700.

Mais ayant plusieurs "ateliers" je dois chercher partout...

merci

Salut,

Comme vous le savez, je suis dans l'optimisation de Niva 1700 Monopoint.

Je suis presque arrivé ce que je voulais. Et mes derniers tests sont de plus en plus concluant.
Donc cette Eprom vous permettra de gagner en couple bas regime, en puissance et en consommation, car vous allez moins appuyé, sauf si vous etes bourrin

Je ne vous dis pas que c'est l'eprom du siecle pour le Niva, mais elle corrigera les defaults de manque de puissance en bas regime.

J'aimerais faire une etude afin de savoir qui serait interressé par cette eprom modifiée.

Donc voici les tarifs previsionnels:

* Eprom Seul = 150€

* Reprogramation de votre Eprom = 180€ ( implique l'envoie du boitier ou du support chez moi + le retour )

Pour les frais de port, il faut que je me renseigne pour l'expedition chez vous.

L'installation par vos soins implique le demontage de votre boitier, dessoudage de votre eprom sur le support + soudage de la nouvelle.

Si je reprogramme votre eprom, je vous mettrais votre eprom sur support afin de facilité son futur demontage.

La modification de cette eprom, n'engendre aucune modification de votre systeme antidemarrage.

Pour le systeme multicarto, je n'ai pas encore fait beaucoup d'avancé, mais pour ceux qui voudraient l'avoir ca sera possible d'ici quelques temps.
A ce jour, il n'existe que l'eprom d'origine et l'eprom modifié.
Donc ce systeme permettra de faire la bascule entre l'eprom d'origine et celle modifiée.
Peut etre que je pourrais inclure une eprom speciale GPL, et peut etre d'autres, mais j'ai pas le temps pour l'instant.

Alors ceux interressé je reste disponible a toutes vos questions.

Je rappel que cette Eprom est interdite sur la route, et ne reste toleré que sur terrain privée.
Toute utilisation sur la voie public sera a vos risque et peril, et je ne serais en aucun cas responsable de votre acte.
Je decline toute responsabilité si elle engendre des problemes mecanique ou de transmission.
Donc vous acheté en acceptant ces regles et vous ne me tiendrais pas responsable de toute action résultante de cette installation.

Bye
Dj

Ca a l'air bon ton bordieau, moi j'adere a 100%....Je suis en train de me retrouver un Niva et des que je l'ai je t'envoi tout ca fissa, fissa .............

belle job mec.

Attention que pour Monopoint.

Bye

on a pas de multipoint ici au québec, ou alors on l'a importé.......

c'est quoi exactement la différence entre le monopoint et le multipoint?

Monopoint, est un moteur avec un carburateur a injecteur.

Multipoint, injection avec 4 injecteurs.

Ici en France, c'est au sujet de la norme de pollution.
A l'epoque les monopoints on etaient sur le marché pour la norme Euro-2.
Maintenant nous sommes en norme Euro-4 ou Euro-5

Les moteurs a injections pollue moins, car plus complexe avec l'electronique.

Le monopoint reste un moteur simple et avec une injection simple aussi.

Attention, car je ne sais pas si vous avez des monopoints differents de nous, mais le boitier doit etre un GM, comme indiqué dans les posts que j'ai fait sur Nivaventure ou ici

Bye

oui c'est du GM.........

Salut les amis.

Je reviens vers vous avec de tres bonnes nouvelles.
J'ai fait essayé mes dernieres eprom a des monopoints pendant le rassemblement des 33 ans.

Et j'ai trouvé la gagnante avec une eprom que tous ont adoré par sa puissance et son couple en bas regime, sa consommation sur route, et sa reprise pour bien doubler.

Voici les temoignages des essayeurs:

Citation:

Extreme Lada: viens de faire 550 kms avec l eprom de DJTOF eh ben ça economise la boite de vitesse une fois en 5 eme on ne touche plus a rien meme en cote j attend de finir mon plein pour voir au niveau conso et sur le terrain le pied tout avec un filet de gaz Bien DJ ----------------- ce soir au retour du boulot essais 4X4 a vide au GPL sur route pu....t ça pousse 100 en 3eme et meme pas dans le rouge en essence ont a toujours l impression d etre sur le rapport inferieur pour ce qui est conso je pense qu il ne va pas falloir compter sur moi je suis toujour la poignée dans le coin c est trop bon

Citation:

Niva56 Citation: Allé vite fait couple de tank ou je passais en courte je passe en longue conso en GPL sur779 kms un demi reservoir de gagné mais j'aurais pu faire mieux car avec le truc j'aime bien titiller la pedale de droite le pire c'est sur laposition essence j'ai cru avoir piqué un mulet de l'ecurie de Babasssssss Meme Isa m'a dit c'est bien tu peux doubler sans problemes maintenant la suite cette semaine en essais longue durée sur le trajet du taf Twisted Evil

Citation:

Moustachu63 Citation: Salut à tous les possesseurs de 1700 mono point , dommage pour les autres Je fais partie des 2 ou 3 Nivatistes à qui notre ami Djtof nous a installé ces Eprom reprogrammés et je peux vous assurer que sur les premiers essais fait à Salives mon Niva est complétement différents : une bombe , un couple , ce n'est plus un niva poussif mais une vrai bête de course Merci Djtof Amis Nivatiste , je ne manquerai pas de vous informer sur les tests sur mes terrains où je connais trés bien la réaction de mon Niva Fabrice tu peux te tenir à carreau avec ton proto , nos nivas reprogrammés font te faire la belle

Ces eproms sont en ventes, si vous avez des questions je suis a votre ecoute.

Bye

Alors personne n'en veut?

Pour donné encore d'autres news, j'ai fait encore une eprom et celle ci est encore meilleur.
Le couple est incroyable, et la puissance est au rendez vous dans les hauts regime.

Juste pour vous donnez un ordre d'idée, j'ai fait du 160 Km/h et il en voulait encore.
Je sais que c'est dangereux, mais quand j'appuie sur la pedale d'accelerateur, il monte comme un dingue.

Ce week end nous avons fait une sortie, et j'ai jouer enormement sur le couple.
Et ben pas de casse, malgré un pont avant malade, et surtout j'ai reussit a me faire sortir dans des positions pas confortable du tout.

Manque plus que les blocs ou le LSD.

Si les eproms vous interressent, contact moi.

Bye

Dés que je m'en trouve un autre Niva monopoint tu as un client mon homme

Pas de soucis Collab.

De plus je suis deja en train de travaillé sur la Version 4 de l'eprom.
Mais celle ci sera plus pour une veritable preparation moteur.
Donc travaille de la culasse, Catalyseur retiré, vraiment pour faire une Offroad Niva.

Enfin c'est pas pour tout de suite.

bye