je crois que étant donné que Raymond travaille pour un firme d'ingénieur il doit assez bien savoir le fonctionnement d'un catalyseur et il doit déjà savoir que les catalyseur sont afficacent à haute température

Voila des photos du système d'échappement retiré du niva:








Il avait été rapiécé de nombreuses fois l'été dernier, maintenant c'est la casse à moins que mat lax veuille le recycler sur son géo métro.

ray

Ray... t'es baveux!!!!
mais on t'aime comme ça!!!!

quand même pas trop mal en point pour une ligne de plus de 12 ans

je pensais à ça raymond pour ton moteur moi je soupsonerais plus ton snorkel l'hiver et l'eau de l'épifanie plutôt que ton résonateur

Godin, c'est sûr que c'est pas le résonnateur,

je crois que c'est un scellé de valve qui a permis une légère fuite d'huile à la soupape d'entrée, le tout s'est colmaté et empêche l'air et le carburant d'entrer dans la chambre de combustion. C'est arrivé à dominique, il a fallu retirer la culasse et tout nettoyer et remplacer les scellés.

mais sur les conseil du prince, et de JL, c'est moins compliqué de tout simplement changer le moteur.

autre possibilité, c'est une valve de refoulement brulée,,, pourquoi, j'en sait rien,

ray

Ray, j'aimerais bien que tu relises mon message, j'ai simplement mentionné qu'en hors-route ça ne prend pas nécessairement 30km à rouler constament pour que le catalyseur soit devenu chaud étant donné que le moteur tourne souvent à haut régime (en gros, si ton moteur tourne souvent au dessus de 3500 rpm le catalyseur va se réchauffer pas mal plus rapidement que si tu roules pépère sur la 5ème dans une zone de 70), jamais je n'ai dit que le catalyseur n'est pas utile pour un véhicule qui roule seulement en hors-route, loin de là, comme j'ai dit plus haut, JAMAIS je n'enlèverais le catalyseur de sur l'un de mes véhicules, qu'il soit utilisé sur ou hors route et jamais je n'approuverais que quelqu'un fasse cela.