bon pour le catalyseur c'est tout simplement parce qu'il dépasse trop en dessous et avec le 1500 Km que mon Niva va faire par année ça va pas faire un différence sur la polution

et je n'enlèverais jamais un catalyseur sur mon ranger ni même un résonateur ( qui est important en passant )

et c'est vrais que les proprio de Niva on tendance à réparer tout tout croche moi je rafais présentement toute l'électricité de mon Niva et c'est l'enfer plein de fils rabouter des fils de télépnones un brin etc.... un vrai casse tête

il serais temps que les proprios de Lada entretient les Niva comme tout autre truck

Plutot comme tout bon vehicule qui un vrai pedigree ( on parle pas de bouffe a chien ok)

le seul hic avec un catalyseur est qu'il est efficace seulement s'il est chaud(il faut rouler a peu pres 30km)

Mais on s'entend qu'en hors-route étant donné que le moteur tourne à régime relativement élevé assez souvent (aussitôt que le bolide force pour passer des obstacles), tu n'as pas à rouler 30km en tant que tel pour que le catalyseur soit chaud....

bien sur...le 30 km c,est pour un véhicule de promenade

Convertisseur catalytique:

Sa tâche consiste a réduire au maximum la teneur en gaz toxiques des gaz d'échappement avant leur rejet dans l'atmosphère. Pour offrir un taux d'efficacité élevé, le convertisseur catalytique doit cependant recevoir des gaz d'échappement résultant de la combustion d'un mélange respectant un rapport air-essences de 14.7:1. Si le mélange air-essence ne satisfait pas les critères prédétermines, l'efficacité du meilleur convertisseur catalytique devient nulle, et il risque même de subir des dommages irréversibles dans un court laps de temps.

Silencieux auxiliaire (résonateur au QC)

Il est généralement a circulation continue ou chambrée. Sa principale fonction est d'augmenter l'efficacité du système en provoquant une détente supplémentaire des gaz.

Oh là là ! vous me semblez bien tous un peu nerveux sur ce coup là.

C'est le printemps qui vous fait effets ?

@+

Daniel, c'est pas le printemps qui fait faire cà...c'est le fait d'écrire des détails techniques trompeurs qui font en sorte que la réputation de certains véhicules (lire le NIVA) sont dénigrés par plusieurs, à cause des commentaires glaner ici et là par n'importe qui, n'importe quand, n'importe où, c'est ce qui fait en sorte que lorsqu'on est tanné de lire cà, des fois les plombs y saute... moi, je l'espère, si j'écris des niaiseries, j'aime cà quand je me fais reprendre (avec des commentaires qu'il soit positif ou non) c'est comme cà qu'on apprends... le principe de la roue... à quoi bon essayé de la ré-inventé à chaque fois,... il faut essayé de l'amélioré et non de repartir à zéro...

Oui mais c dans votre nature , on peut pas vous blamer pour sa

Mais Daniel je te leve ma choppe et je te salut cousin

Ce que j'ai dit c'est qu'on m'a dit. Je ne pouvais savoir que ce qu'on m'a dit été pas complètement vrai

pour Daniel:

Oui l'échappement latéral est plus bas que l'échappement d'origine, c'est moins bon pour les passages sur terrains accidentés et rocheux, et les ornières.

Ray..... le sage!!!!!!