Québec Niva Club - NIVA ne veux plus avancé... mais avancait 2 minutes avant...

la partie lisse boulon..... c'est la partie ou doit reposer la pièeces que tu veux fixer....ex, la plaque de métal doit être la même épaisseur que la partie pas de filet du boulon.... tu comprends?

refais tes filets avec un bon tap sur la flywheel, ton boulon et mets du locktite bien serre!!!! Smile

_________________
Niva... Baroudeur accrocheur qui ne demande qu'un peu d'amour!!!

hier soir, j'ai regardé ma FLYWHEEL... je pense que je vais regardé la partie ou c'est fixé... peut-être les dommages sont plus grans que ce que je pense... pour l'huile qui pisse de partout... je ne voie pas le bouchon indiqué par GUERCAHI ou DANIEL ??? pis il ne semble pas avoir de boyaux percé...???
_________________
Me voici avec mes gros sabots

moi, c'est plus par en avant...que l'huile pisse...
_________________
Me voici avec mes gros sabots

en haut ou en bas?

haut... seal d'arbre à cames, cache culbuteur
bas... seal du vilebrequin
_________________

plus vers le bas...c'est peut-être du à la longueur des boulons de rechange ???

de toute façon là je n'ai pas de temps pour la réparer...je vais acheter un petit jeep (2x4...) neuf, un COMPASS avec les roue de 17 pouces...

on devrait passer la commande ce soir ... j'ai une caravan 2002 avec un moteur remis à neuf HIER, Crémaillère neuve... frein neuf... que je donnes en plus...
_________________
Me voici avec mes gros sabots

alalalalala!!!!

il y en a qui aime les problème... sur 3 voiture tu en auras qu'une de fiable... et c'est la Lada bien sur...

mais sans blague j'y repenserais a 2 fois pour le compas....
_________________

pas un compas

un Patriot....estie faut tout vous dire c....e.............

_________________
GAZ GAZ GAZ..............

pourquoi pas un COMPASS... c'Est la même chose qu'un Patriot... en plus avec des roues de 17 pouces... mags... revient à 90 $ de plus, si je mets les mêmes roues sur le Patriot... revient à environ 250 $ de plus pour le Patriot...

air climatisé... et preparation attelage... inclus... mais 2 x 4 ...
_________________
Me voici avec mes gros sabots

le moulin et la tranny ne sont pas trop fiable... si ton concessionnaire est honnête il devrait t'en parler... faut aussi faire attention au dodge calibur qui a les même problème...

j'en ai vu un qui roulait devant moi et la pompe a l'huile a lâcher et a fait exploser le joint de culasse et un des piston a défoncer dans la pan a l'huile.
_________________

ca va aller à demain ou mardi... pour la NIVA... je vais travailler dessus Ce soir tard... à montreal... si en y a qui veulent prendre une petite frète avec moi ils (elles) sont les bienvenues... laisser moi un MP...
_________________
Me voici avec mes gros sabots

il est pas beau et il a moins de place le compas.....

je fait des rimes, c'est mon coté poéte.......pouette pouette même......

Moi l'an prochain c'est un PATRIOT

, un vrais 4x4 et pas un compas......burk affraid

_________________
GAZ GAZ GAZ..............

le Patriot , tout comme le Compass, sont fait sur la même plate-forme que le Caliber... Donc, ce n'est pas vraiement un 4x4... c'est plutôt une intégrale. Pour ce que j'ai lu un peu partout... le compass ou le patriot peuvent être Trail Rated.... mais c'Est avec un transmission CVT... je l'ai essayé Jeudi soir à St-Hyacinthe (un patriot 4x4) avec la CVT... et a mon avis... c'est pas parfait comme système... Mardi, j'avais été essayé le Compass 2x4 manuel 5 vitesses pis le moteur était assez doux à mon oreille de sourd... mais le Patriot 4x4 était par contre très bruyant.... pis pour la ville, lorsqu'on n'a pas de stationnement, un capot baissant est beaucoup mieux que le capot carré du patriot... ca peut paraître idot...mais en manoeuvre de stationnement le 4 à 5 centimètres gagné sur le capot de permet d'entré dans un endroit plus petit, et ce, sans taponnaé les voitures ...
_________________
Me voici avec mes gros sabots

Mon PN un 4x4 réel est plus bruyant oui c'est un fait et une berline l'est moins...ok mais dans les essais sur les 2 autos le Patriot reste le meilleurs et en plus c'est un vrais 4x4......Mais tous les gout sont dans la nature........ thumright

_________________
GAZ GAZ GAZ..............

C'Est quoi pour toi un vrai 4x4 ? ... j'ai essayé les 2;
Patriot 4x4 équipé de la CVT 6 vitesses et le Compass 2x4 équipé de la transmission 5 vitesses (manuel), et , à mon avis, la réponse obtenue dans la manuel 5 vitesses dépasse outrageusement celle de la CVT 6 vitesses.

La première impréssion c'est cà... Colab, va essayé les 2. tu m'en diras des nouvelles.

Et enfin, la seule chose qui est bon pour le Patriot, c'est le seule qui peut-être Trailed Rated... mais pour moi, qui veux un véhicule pouvant transporté 5 personnes avec un espace de chargement (minimal) et coutant pas trop d'argent, c'est la seule option possible.

De plus, même si notre Caravan est déjà payé depuis longtemps, ca nous reviens moi chère d'acheté soit un Patriot ou un Compass que de gardé notre véhicule (en principe...), et ce, même en ajoutant une prime d'assurance plus élevé (auto neuve), achat d'un autre set de pneu pour l'hiver... etc.... (sur 5 ans... c'est la durée de vie de la garantie de la mécanique sur une JEEP Patriot ou une JEEP Compass). Et en calculant en moyenne 15 000 km par an...
_________________
Me voici avec mes gros sabots

Pour ce qui de mon VRAI 4x4... Le Niva ou encore une LADA NIVA, la fly-wheel (volant-moteur) est posé (normalement à vie...) ,,, donc, je ne touche pas à rien avant mardi soir... car prend 20 minutes à prendre, mais prend 24 heures à sécher... plus de nouvelle dans quelques jours... pour l'instant je fais des recherches une JEEP PATRIOT versus une JEEP COMPASS...
_________________
Me voici avec mes gros sabots

demain soir ou mercredi soir je ré-installe la clutch...pas avant...
_________________
Me voici avec mes gros sabots

désolé pas eu le temps... samedi soir entre 2 bières je devrais pouvoir me libérer pour mettre la clutch et pê la transmission...
_________________
Me voici avec mes gros sabots

ouais, je n'avance pas vite... la clutch est remis dessus la flywheel. Besoin HELPER pour aider (ENCORE et en espérant pour la dernière fois...) ma transmission... j'ai essayé... pas capable... pour me dire si vous pouvez venir m'aider... envoyé un MP... je suis disponible seuleemnt le soir ou encore le samedi ou le dimanche (tout la journée) donc, s'il y en a qui ont un peu de temps... s.v.p. me faire signe. MErci.
_________________
Me voici avec mes gros sabots