Et c'est parti pour les problèmes! (embrayage)

ahhh il y a un ressort qui va la...

j'ai pas sa sur m a 1995 et j'avais pas sa sur ma 1997 non plus. mais sa toujours fonctionner quand même. dans le fond il est pas vraiment utilise ce ressort. ce qui fait entré le cylindre c'est la pressur plate non???
_________________

Je te dirais que de la manière que la clutch est revenue quand j'ai enlevé le cylindre, t'as pas à t'inquiéter, pas besoin de ressort plus qu'il faut....

Oh et j'ai vérifié, ma fourchette est pareille à celle dans le diagram, c'est peut-être l'angle de la caméra qui fait que ça a l'air bizarre parce que j'ai la place où fixer le ressort...
_________________
Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

j'ai roulé avec ton Niva sans ressort sans aucun problème, l'embrayage allait a merveille, mais il sert a ramener le tout en place pour assurer que l;'embrayage est bien collé.
_________________
J'ai suffisament de temps pour travailler sur 2 Nivas en même temps.

Bah! remets un ressort tu as tout ce qui faut! ça sert surtout à éviter le bruit de
butée au ralenti... Wink

_________________
Two beer? or not two beer?
(William S. barman)

ahhh ok sa expliquerais le bruit que j'avais sur ma 1997... je savais que sa venais du roulement de buté mais j'avais jamais penser que le ressort pouvais en être la cause.
_________________

Si ta un ressort... normalement sa doit servir a quelque chose... moi j'ai remis mon ressort et tout va a merveille.
_________________
Me voici avec mes gros sabots

Bon, on passe à autre chose, les lignes de freins... maudits "bubble flaring", pas moyen d'avoir un outil pour faire ça ou quoi! Et Canadian Tire qui vendent pas des lignes en plus que 5 pieds, ça va faire le niaisage!

Lundi Gonzo va faire du magasinage pour moi, il va dans une place spécialisée dans l'hydrolique et il va faire faire tout ça, va juste rester à poser les lignes, bleeder le tout...

On a ouvert les drums, c'Est prop prop à l'intérieur, manquait juste de pression dans les lignes ça l'air... Ça a coulé au T arrière, ce qui pourrait expliquer la chose...

Vu qu'il faut remettre les travaux, tout le derrière de la Lada a été vidé de ses panneaux intérieurs en prévision de travaux éventuels avec du bedliner! Photoz à venir, vais vous montrer mon "garage" par la même occasion!
_________________
Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

C'est mon "garage", on est à l'ombre, le vent passe dedans, pas de tracas en cas de pluie...

Une journée pour le faire avec des restants de bois et de clotures Very Happy

_________________
Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

sa ressemble au mien

_________________
Me voici avec mes gros sabots

Les lignes de freins c'est d'la marde!

Là on a une entrée d'air à quelque part, on a un doute du où, mais on saura pas avant mercredi, c'est mauditement mieux d'être fonctionnel d'ici là!

P't'être que si je vais dire à ma Lada que je vais la remplacer par un samurai, elle va avoir peur et elle va s'arranger pour fonctionner!
_________________
Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

attention une lada c'est susceptible... si tu lui dis sa elle risque de ne plus jamais vouloir fonctionné, juste pour que tu acheté un samourail... et la elle va rire de toi parce que tu va t'ennuier de ta Niva.
_________________

c'est ça le problème en même temps, quand ça roule c'est tellement attachant, mais installé dehors pour faire de la mécanique ça devient frustrant quand il commence à faire noir... vivement avoir une maison!
_________________
Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

la grande noirceur... une torche, une baladeuse... ou une lampe de poche font bien l'affaire... imagine toi dans le bois a 50 km de toute ames qui vivent... tu vas te débrouiller avec les moyens du bord... donc c'Est la même chose... p.s. la seule chose qu'il te faut c'est les genres de carrés pour enfant en mousse... moi si je part dans le bois... c'est sur que je vais apporté mes petits matelas... comme ca je peux me glisser en dessous sans trop me salir...pis ca fait du bien .. ca empêche les branches et les petits cailloux de te rentrer dans le dos...
_________________
Me voici avec mes gros sabots

Bonne idée PN pour le matelas mousse!!! Smile

_________________
Niva... Baroudeur accrocheur qui ne demande qu'un peu d'amour!!!

demande a FRAJO... c'est même confortable en HIVER sous un NIVA...
_________________
Me voici avec mes gros sabots

Elle roule la maudite!

Elle freine d'en avant seulement, l'entrée d'air était effectivement où on pensait, manque de pression en arrière, donc un problème de master, on va jouer avec ça dans pas long!
_________________
Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

NB: J'ai oublié d'ajouter, les cylindres des drums en arrière ne bougent tout simplement pas, c'est comme ça qu'on sait qu'il n'y a pas de pression!

Les "plugs" sur le master qui sont le plus en avant bâtissent une bonne pression, les deux en arrière par contre c'est une autre histoire...
_________________
Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

Joie, la pièce n'est plus en stock (alors que je suis convaincu qu'il m'a dit le contraire vendredi passé) et paraît qu'elle est backorder chez Lada, vais finir par la commander par internet, elle revient à 25$ plus shipping >_<
_________________
Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

Bon, le master est arrangé (un seal qui était fini, on a adapté le seal du master de clutch pour le mettre sur celui de freins)

Là, ce qui est étrange c'est que les freins arrière fonctionnent des fois, des fois non, mais si je pompe la pédale (en roulant) ça finit par fonctionner... est-ce que ça serait encore de quoi dans le master ou ce serait autre chose? J'ai quelques fuites qui se sont pointées le nez maintenant qu'il y a de la pression dans le système...
_________________
Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

hé voila.... répare tes fuites et la pression sera toujours égale!!! Smile

si l'huile sort, l'air entre au retours...... pédale molle!!!!!
_________________
Niva... Baroudeur accrocheur qui ne demande qu'un peu d'amour!!!