Salut à tous,

Mon Niva vert est en marche, le moteur a tourné après 8 mois de travaux sur le véhicule, mais je n'ai pas pu rouler avec pour cause d'embrayage collé (et aussi parce que, à la place du siège conducteur, c'est une grosse bûche ronde)

La pédale s'enfonce bien, et je vois clairement le cylindre récepteur du bas actionner la fourchette, mais la transmission reste embrayée.

L'ajustement sur la tige de poussée de la fourchette est situé environ à mi-course.

Idées?

Antoine

c les vitesses qui ne veut pas passer? C sa ton bras d'embrayage est pris en vitesse?

En effet les vitesses ne veulent pas embarquer lorsque le moteur tourne a l'arrêt, et lors d'un démarrage, le véhicule avance car il est embrayé.

Bref, il ne débraye plus.

Commentaire: Peut-être que les enseignants d'une certaine université devraient suivre l'exemple de mon Niva...

tu peut-etre un spring de coincé dans le systeme transfert de mouvement du bras.

Tu fais allusion a quoi avec ton commentaire, je suis perdu un peux.

vous écoutez pas les nouvelles ???

non vraiment pas, pourrait-tu nous eclaire sur le sujet svp

Non rien ne semble coincé les vitesses changent bien, je le sais car avec la boite de transfert au neutre, il est possible de changer les vitesses et j'entend les vitesses.

Est-ce que ca peut être le release bearing qui serait saisi sur son axe ou qqc?

Je crois que tu parles de la grève à l'UQAM...

Selon moi... lorsque le moteur est en marche et que l'on est pas capable (à moins de forcer beaucoup) de changer les vitesses y a surement quelques qui fait en sorte de coincer ton volant moteur sur la "PLATE"... lorsque que j'ai changé la clutch sur Christine... si je me souviens bien... j'ai eu un problème similaire (en dessous du Pont Jacques-Cartier...) et avec FRAJO... on a réussi à le faire embrayé... Bon assez la jassette... C'était une BOLT du VOLANT-MOTEUR (FLYWHEEL) qui s'était dévissée... voir les photos sur le POST ...NIVA ne veux plus avancer.. page 22 et 28

My god PN, as-tu faite des archives avec ton post lol

Ahhhh le bon vieux temps.

Antoine, je vais te donner une méthode de sauvage !

Fais chauffer un peu ton moteur.
Tu passes la deuxième courte, moteur arrête, tu démarres, ça va secouer un peu, mais tu vas rouler. Laisses le pieds sur l'embrayage.
Avec quelques coups d'accélérateur et quelques coups de frein si c'est le disque qui est collé, il va lâcher et tout devrait redevenir normal.

Vérifie quand même avant qu'il n'y ait pas autre chose, (du genre ce qui est arrivé à PN) si tu lèves la voiture une vitesse engagée, à l'aide d'une roue tu dois pouvoir faire tourner le moteur.

Sinon tu peux aussi essayer de te faire remorquer, pareil une vitesse enclenchée.

@+

Salut Daniel!

Merci pour la méthode!! C'est en effet ce que je pense, il faut simplement le réveilleur un peu mais je n'étais pas certain de la méthode a adopter.

Je vous en reparle!

Antoine