Québec Niva Club - Un nouveau bébé dans la famille -_-'

Mon frère vient de s'acheter une poubelle, 1000$... Il l'a prise à Terrebonne, elle s'est rendue jusqu'à Fasset et il l'a monté sur le towing pour la rendre à Gatineau, en comparaison, ma Lada a coûté 500$, elle a fait Montréal-Gatineau sans problème

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Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

mais il est bien quand meme. mais ce n'est pa sun vrai ........

pas un vrai? offroader? c'est sûr que c'est pas une Lada et qu'il va falloir changer les "rocker panels" en goutière (très sérieusement), mais ça va se débrouiller pareil... j'espère =P

il a un deuxième moteur avec, un moule pour faire des fenders et une console centrale faite maison...

t'avais raison Gonzo, diff. arrière c'est un solid axle, je croyais que c'était indépendant aux 4 roues...
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Oh oui, ça fait en sorte que la maisonée a... attention......... 6 voitures pour 4 personnes et pas de cours pour entre poser des véhicules!

Nissan Frontier, Mitsubishi Lancer (en attente de s'en débarasser), Smart, Honda Del Sol (char d'été du frère), Suzuki Sidekick (char d'hiver) et Lada Niva
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wow la rue va etre pleine cette nuit.

Le sidekick est allé rejoindre la Niva en arrière, c'est déja ça, mais ça veut dire qu'il est parké sur le chemin d'hydro directement d'après moi... Ai pas hâte à cet été quand la Niva va enfin rouler, je pense que je vais me parker en arrière pareil question que ça soit moins de trouble...
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au moins jusqua ce qu'on vous avertissent et coter moteur sa torche le side le kick......

BURK j'ai des frisson dans le dos........quel tas de merde.......scusez j'ai perdu la map momentanément..... lol!

Mais ça fait un bien, je vous dit pas.......ho si j'vous l'dit mdr

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GAZ GAZ GAZ..............

Héhéhé, au moins le problème mécanique c'est juste un croisillon à changer, c'est rien de trop grave, on va faire ça demain probablement, sinon y'a l'intérieur à remonter et du gossage ici et là, disons que si c'était juste de moi il se ramasserait avec un body lift au plus vite =P
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Moi je ferais attention avec le body lift. Il y a de bonnes chances les points d'attache de la shell sur le frame soient vraiment pourris, et alors tu seras même pas capable de défaire les écrous, car les studs vont tourner avec.

Ce que je peux vous conseiller:
-laissez faire le body filt
-mettez des coil spacer
-pneus off road 30'' max
-Lockright arrière
-skid plates pour protéger le dessous, et s'assurer que rien de dépasse plus bas que le frame (ex: tuyaux d'exhaust et muffler)

Le locker fait une TRÈS grosse différence et vaut bien son prix. Je suis vraiment impressionné par les capacités de franchissement de mon truck depuis que j'ai installé ca.
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1997 Lada Niva 1997 - restauré et vendu :(
1995 Jeep YJ 4.0 5 spd 31'' BFG Mud (vendu)
1992 Tracker 1.6 8V manuel - plusieurs mods (just in!)

Merci des conseils!

J'ai regardé vite fait et ça avait pas l'air trop trop pourri, mais c'est sûr qu'en regardant en profondeur ça se peut très bien que ça le soit, si à un moment donné il décide de faire son lift on fera attention!
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Bon bah, plus on est de fous, plus on rit comme on dit, on va avoir 7 chars dans la cours maintenant (et seulement de la place pour 4!!!)

Une tite Jetta au diesel pour moi, vu que je vais faire pas mal d'allé-retour Sherbrooke-Gatineau ça risque d'être utile... Une bonne deal en plus, 900$ avec environ 200 000km, le gars a commencé avec un prix de 2650, mais je crois qu'avec l'augmentation du prix du diesel les gens commencent à être frileux un peu (elle est à vendre depuis mars)
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Même si le diesel coute un peu plus $$$ , normalement la voiture consomme moins !...
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Me voici avec mes gros sabots

Ouaip, je sais, mais ondirait que c'est pas tout le monde qui réalise ça... leur problème! moi j'vais avoir un bazou Very Happy

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quelle anné, elle semble très propre coté body...
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Me voici avec mes gros sabots

94 donc j'suis déja préparé à avoir des problèmes avec ce qu'il y a d'électrique =P
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