Pit stop pour la nuit à Québec, pour cherché mon frère. Je ne sais pas si je vais repartir tout de suite après pour le LAC... Pêche dans le bois ... tour de 4x4 (je crois que ce sera son baptême...)

Donc, je reviens Lundi après-midi ou début soirée...

En passant, le filtre à air indiqué sur le site... sur Christine, il ne fit pas... il plus étraoit et un peu plus haut, ce qui fait en sorte qu'il y a un espace d'environ 8 mm... avis au intéressé...

Donc dans quelques heures, vous saurez sans nouvelles de moi pendant au moins 3 jours... ne vous en faite pas, j'ai appporté mes outils (J'ai même des fils de rechanges et des bougies et un filtre à l'huile et un strapt de spare)...

Vous aurez quelquesphotos de ma preière sortie (si je suis capable de prendre des photos ...)

Et peut être une histoire sans problème qui sait ...

yé... 3 jours sans PN ....

non mais, bonne vacance et amuse toi bien... une fds de pêche, chanceux va!!!! pense a nous et prends en une ti-frette pour nous sur le bords du lac!!!

des photos et une vidéo aussi!!!!

prend une p'tit frette comme dit Steph

Bonne vacances PN, reviens nous vites avec pleins d'anecdotes.

Fait nous aussi des belles photos ( touche pas trop à la frette ! tu vas rater les photos)


@+

bonne vacance et rammenne nous de bonne histoire de peche ou de bouette profite bien du week-end

Pauvre petite Christine, je l'ai fait travailler trop fort... letabarnac... de thermostat était bloqué fait que le moteur a arrete de fonctionné... j'espère que c'est seulemnet le gasket (seal) de la tÊte... symptome ... refoule le liquide de refroisdissement dans le vase d'expansion... au début sa commnecé par un petit bruit qui je croyais provenais de la FLWHEEL... d'autre nouvelles suivront...

Ouais te l"avait dit mon PN, on fiabilise avant de faire des hi trip de même....moi c'est ce que je fais en ce moment avant de me lancer dans des grande run....Mais bon les conseilleurs sont pas les payeurs comme on dit et t'as droit de faire tes propres expériences...laches pas mec

Colab, elle est fiable pas de problème pour cà, le seul hic c'est que la jauge à température ne fonctionnais pas, fait que je ne pouvais pas m'imaginer que le thermostat était si jammé... donc, la il va falloir que je me trouve surement une autre tête de moteur (je crois quelle a chauffé un peu)... pis pour le gasket de tête et bien si je me fis a tout le monde, je vais mettre du silicone à gasket et celà devrait suffire à faire le travail... pour la fiabilité, je te dis, y a pas eu de problème (seulement après quelques heures de route...) c'est que je croyais encore à tort que c'était les bolts de la flywheel qui était en problème... mais après l'avoir démanché et remis en palce, y aucun problème avec , les bolts (boulons ) sont bien correct.

Salut PN!!

Nooon! pas de silicone pour le gasket de tête, j'ai essayé et ca fonctionne pas.

Antoine

Avant d'enlever ta tête de moteur, teste si tu as une bonne compression dans tes chambres de combustion, un compresseur et une valve de pneu fait très bien, sinon utilise l'outils fait pour ça...


De quelle manière il a arrêté de fonctionner ???? est-il bloqué ??

Il a arrété parce qu'il était trop chaud, pour la compression, je crois qu'il est OK, il ne part pas, mais il refoule le liquide de refroidissement (antigel) dans son bocal d'expansion.

Je n'utiliserais pas de silicone, je vais me trouver un gasket (je sais qui en a un pas loin de chez moi...)

tu es certain de devoir changer la tête ?? SI tu a une bonne compression, les valves, ton gasket et tes ring de pistons sont bon... donc pas besoin d'enlever la tête il me semble

Est qu'il tourne avec le starteur sans obstruction ??? si oui les sleeves des soupapes n'ont pas descendu à cause de la surchauffe (sinon tes pistons cognerais sur celle-ci) et ta tête est donc encore bonne selon moi

Il tourne, mais ne part pas... la compression se fait dans le radiateur... il refoule tous dans le vase d'expansion ??? donc, ce,st le gasket de tête qui est sauté, normalement, il devrait sortir une grosse boucanne blanche en arrière...mais là rien du tout, celà arrive des fois que l'antigel ne se répands pas aprtout. Je vais m'assurer de changer l'huile du moteur une fois le travail terminé...

mais il faut que je monte au LAC pour cà...

D'accord... ont se mêle dans le terme compression... pas de trouble si ça broute dans le radiateur quand le moteur tourne c'est un gasket de sauté...c'est de l'exass qui se retrouve dans la circulation d'eau...

cependant si le moteur est très chaud, la vapeur sortira par le vase d'expension (safety) mais cela ne veut pas dire nécessairement que ton gasket est sauté si ton thermostat est jammé, il y aura surchauffe et la vapeur doit sortir a quelque part...

En passant... c'est rare qu'un gasket de tête sauté empêche un moteur de démarré.... habituellement il démarre mais surchauffe très vite... pour le gros smoke blanc derrière ( après 5 expérience de gasket de tête sauté...sur différentes bagnole) cela ne mets jamais arrivé... sauf lorsque j'ai littéralement sauté un moteur... piston éclaté en morceau.... et même à ce moment, j'étais capable de démarré le moteur sur trois piston...

oui la fumée blanche, ca m'arrivait après le siliscone, mais on ne parle pas d'un gros nuage, mais bien d'une PETITE FUMÉE

Alors si je ne suis pas capable de repartir le moteur... c'est quoi la problématique... comme je disais, il refoule tous dans le radiateur... qui lui l'envoie directement dans le bocal d'expansion...

L'ordre de feu est bien 4-1-3-2

habituellement l ordre de feu sur les 4 cylindres c 1-3-4-2 et si tu est pas sur passe a la maison on checkera sa avec le notre. Ou laisse-moi savoir si tu veux que je passe chez toi. .En passant j'ai un compression tester si tu veux. En passant la canne d' enduit a tu fait la job?

je viens de verifier et l'ordre de feu est bien 1-3-4-2