Selon BOB, c'Est 4-1-3-2

l ordre de feu est bien 1-3-4-2

1-3-4-2 effectivement dans la livre du mécanicien......

Désolé, je ne peux pas vous dire... mais j'ai changé le gasket de tête Samedi et remis le tout en place, il y avait du PRESTONE dans les cylindre (pas dans la panne à huile....

Donc samedi soir, essaye de partir ... na... nada...rien du tout... donc voici les choses que je sais :

Il y a du feu (sur les bougie...) (autrement dit le courant passe...), il y a du gaz qui monte dans le carburateur (injection)... mais il ne veux pas partir... ce qui je crois veux dire qu'il est détimmer... donc comment faire pour le retimmer... est-ce qu'il faut que je change une poulie ... il y a aussi le patin en plastique jaune pale qui n'est plus en fonction...



que dois je faire...????

salut petit nouveau je te le dit ton probleme recemble a celui de mon niva blanc fais le test je te le dit je crois que ses sa car moi aussi il allais super bien demande a zoul et quand jai demenager mes niva trois dans la meme journee jai utiliser mon blanc pour trainer les autre sur un doolé et il a force mon homme ici je reste en montagne alors il a des cote et le soir venu pour me recompenser je suis aller faire de la trail et ces la qui na pu voulu partir il a eu les mem symtome que toi et depuis que jai deploguer le sensor du refoidissement ben il va bien la il me reste juste achanger ce sensor et je vais me sentir aussi en confiance que l hivers dernier je te le dit fais au moin le test tu pourrais rester surprie


donne moi des news

est ce que tu sais il est ou le sensor

lequel des sensors tu parle... celui qui est en haut de la pompe à eau ou celui du coté des bougies (entre la 3 et la 4...) ... il faut le bougé manuellement (le niva) pour que mon starter veuille bien essayer dele faire partir... et ce sur la compression (enb 5ième vitesse c'Est plus facile...)

je pense qu'il parle celui de la hose sur qui vas au radiateur coté de la batterie

ehum,

tu certain que ta timing chain est bien placée ? soit ton arbre à cam est placé à la bonne place ? si ton patin marche pu elle peut plus facilement sauter des dent... et si elle à chauffée, elle peut avoir allongée légèerement et donc être plus à risque de sauté d'autres dents ( jusqu'au point de tordre tes soupapes lorsqu'elles percuterons tes pistons...)

chu ptêt alarmiste un brin aussi... ou totalement cinglé

check le numero 2 il est la le sensor tu va le trouver facilement sur ton niva

as tu besion dun manuel de niva un vaz

ca c'est pas un sensor... c'est le THERMOSTAT... et j'ai enlever l'interieur... c'est lui la cause de tout mes maux... je croyais que tu parlais du numéro 10.

Mais je crois plutôt à la TIMING CHAIN... est-ce que le patin coté CHAUFFEUR est OBLIGATOIRE pour que celà fonctionne comme du monde... si oui je suis dans la merde... car ce sont les BOLTS qui me manquaient et qui ont été remplacé (chez FLASH AUTO)... pis ils ont mis des boulons qui ne sont pas de la bonne longueur...

Timing chain, le patin est pas mal important sinon le risque de sauter des dents est élevée surtout avec une vieille chaine qui a eu chaud...

Plus qu'elle saute de dents, plus le risque de pêter des soupapes est élevé et dans ce cas, il faut souvant une nouvelle tête car ça bousille en même temps le housing des soupapes...

(déjà tout pêté la tête d'un civic de cette façon...en la poussant pour la démarrer sur la compressionquand la strappe avait glissée pas mal...)

oui desole se ca le nu 10

Donc Colab, le moteur que tu ma gentillement donné devrait se retrouvé dans ma Christine un de ses 4... faut juste que je retrouve les 2 bolts... que je t'avais emprunter... car il ne me les ont pas redonnées... donc ca va se faire je sais pas quand... mais au pire je vais m'en acheté une autre d'ici là... pour en avoir une à la maison...pour pouvoir continuer a tapponé sur la mécanique...

Pis savez vous quoi je vais vérifier en premier sur le nouveau.... le thermostat... s'il est en bonne état... ok sinon je vais en commandé un...

Ce soir, je vais mettre des photos de mon changement de gasket de tête... qui en fin de compte ne m'aura servi qu'a apprendre de la mécanique...

UNE EXPÉRIENCE DE +